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你知道行星减速机应该怎么样正确的安装吗？

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1．在进行安装行星减速机的收，需要重视它的传动中心轴线对中，它的偏差不可以大于它所用联轴器的使用补偿量。对中精准可以延长它使用寿命，而且能够获得理想中的传动效果。

2．在输出轴上安装传动件的时候，不可以使用锤子进行敲击，经常都是运用装配夹具与轴端的内螺纹，使用螺栓把传动件压入，要不然很有可能会引起行星减速机内部的零件损坏。不可以选用钢性固定式的联轴器，因为这样的联轴器如果安装不当，会导致不必要的外加载荷，乃至引起轴承的早期损坏，严重时很有可能导致输出轴的断裂。精密伺服行星减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

3．行星减速机需要牢固地安装在稳定的水平基础或着是在底座上面，排油槽的油应该可以排除，而且冷却空气需要循环畅通。基础如果不牢靠，运转的时候很有可能会引起振动以及噪声，而且还会加快促使轴承和齿轮受到损害。在传动联接件如果有突出物或着是运用了齿轮和链轮传动的时候，需要考虑到加装防护装置，输出轴上承受较大径向载荷的时候，需要采用加强型。由于增加了行星齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。

4．按照规定及新型安装装置，需要确保工作人员可以方便靠近通气塞和排油塞以及油标。安装就位之后，需要按照次序进行各方面的检查安装位置的准确性，各个紧固件压紧的可靠性，安装后需要可以灵活的转动。

5.行星减速机运用油池进行润滑，在运行前用户需要把通气孔螺塞取下，换上通气塞。然后在按不同安装的位置，并切打开油位塞螺钉检查油位线的高度，需要从油位塞处加油到润滑油从油位塞螺孔溢出才可以，拧上油位塞保证没有问题后，这样就可以进行空载试运转，但是时间不可以少于2小时。反映出来的问题，首先是使用寿命降低，其次是响声与振动大，造成了检修频繁。

增大齿圈许用接触应力：

在行星减速器机传动的时候，经常内齿圈相对比于外齿轮的硬度要低些，并且材料也是不一样的，加工热处理的工艺上面也是具有一定的差距的。齿圈许用接触应力经常都是先失效。就是，如果想要增大行星减速器电机承载的能力，就需要确保齿圈许用接触应力。

行星减速机的二级速比是什么意思？

不少减速机用户都会向合富源工程师咨询这个问题，合富源工程师就为大家来讲解一下行星减速机根据的二级速比到底指的什么意思？

再弄清楚什么是精密伺服行星减速机二级速比前，我们先来看看这里面的级指的是什么。

级数：指的是减速机里行星齿轮的套数。

行星减速机的基本传动结构是：行星轮、太阳轮和内齿圈。这里的级数指的是行星减速机的行星轮、太阳轮、内齿圈组成一套，称为一级。二级是指有两套，三级就是指有三套。

由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。

二级速比指的是行星减速机的减速比。

减速比的可以根据行星减速机的输入转速和输出转速求出，公式为入转速/输出转=行星减速机的减速比。

精密伺服行星减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机，简单理解单级减速机是指减速比小，双级减速机减速比大，减速比越大降低的转速越多，输出的速度越慢，但增加的扭矩越大。

2级速比包括：15、20、30、35、40、50、70、90、100